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家有兩輛車 為啥不能換著停 小區“一車一位”遭吐槽

作者: 葛蘭

2019年06月23日07:51

來源:陜西傳媒網-三秦都市報

隨著汽車的普及,很多市民都買了私家車代步。城市交通的壓力、環保限行的需要,一些家庭開始購買兩輛私家車,但是新的問題迎面而來,停車位的緊張導致車買回來停在哪里成了新的困擾。

“我家小區有兩千多戶居民,小區設的地下停車位只有一千多個,每戶只能購買一個車位,我和媳婦各有一輛車,只能一輛停在小區,另一輛在路邊蹭停。”市民江先生告訴記者。

目前西安很多小區實行“一位一車”管理模式,只能固定停放一輛車在自家的車位上,如果換一輛車回家,車庫有空位就得繳納臨時停車費,沒有車位只能在小區附近路邊違停。

市民吐槽

“一車一位”太不方便

昨天,西安市民江先生向記者反映,2015年他入住西安南郊某小區,買了一個地下停車位。當時他家只有一輛車,所以在物業管理處只登記了一個車牌號。婚后妻子也有自己的車,要進入小區停放時,卻遭到保安拒絕。“現在每周有一天限號,我們就想換著開,這樣方便些,卻沒想到,另一輛車該放在哪里成了問題。”

“3年前小區第一批錄入的停車位都可以登記兩輛車。很多車位上只掛有‘私家車位’的牌子。”江先生說,自己購買車位時,是可以錄入兩輛車牌號的,可是當他家新增車輛時,物業已經取消了這一規定。

車位的產權,是江先生花了15萬元買的,平時還按月交管理費,但是只有一輛車才擁有“過夜權”。江先生說,限號之后,使用妻子的車回家,也只能停在外面的馬路邊過夜。這個問題一直困擾著他,他不知道該找誰維權。

家住紅廟坡一小區的尤女士告訴記者,自己有兩輛車,一輛尾號是“7”、一輛尾號為“0”。限號之后,她會交替開車出行。“車牌尾號為0的車輛,早前已錄入停車場系統。其他車輛進入,就要按照臨時車計費。”她說,每周二限行尾號“7”的時候,她可以將限號車輛停放在單位,但到周五限號“0”時,她就很尷尬。

“限號的時候,尾號7的車如果開回家,又是一筆費用。”尤女士說,她所在的小區包月車輛每月500元,臨時車輛每小時收費2元。除了500元的固定包月費外,再加上每月4次的臨時停車,她每月要交近700元。而且包月只能包一個車牌號,卻不是一個車位的使用權。對于這種做法,尤女士認為并不合理。

“車位是我租的,想停哪一輛是我的權利。物業應該提高系統的智能化水平,而不是采取這種方式。”尤女士說,她和物業工作人員就此問題也有過交涉。物業工作人員稱,假如尤女士想換開另一輛車進入停車場車位,可以提前打電話向物業服務中心提出申請,更改常用車牌號,但一個月內不能多次更改。

物業人員還表示,如果要提出申請更改,須在工作人員下班之前,“過了這個時間,車子可以進入,但只能按照臨時車收取費用。”尤女士稱,她居住在該公寓已經有一年多了,限號時她駕駛另一輛車回家,也只能停在小區外,以降低自己的停車成本。

記者觀察

小區不設臨停位 馬路成了“停車場”

記者了解到,目前西安市絕大部分的小區地下停車位基本上都按照“一位一車”模式進行管理。“很大一部分原因是受系統水平限制,這是開發商前期投入的設施設備所決定的。有些小區為避免糾紛,在前期物業服務協議里,都會明確提到‘一位一車’。”

“西安很多小區都存在這樣的問題,卻沒有人去說這個事情,像是默許了‘一位一車’的管理模式。”西安南郊一小區物業公司孫經理說,為了便于管理,他們將給每位購買車位的業主綁定一個車牌號,只能駕駛綁定的車輛進入小區。

對此很多業主表示不解,自己買的車位,為什么不能輪流停放自家車輛?如果去物業上進行登記后保證該車位只停放自家的車輛,那么肯定是利大于弊。“一方面可以保證車位充分利用,一方面也可以讓車子停到安全的地方,減少一些不安全因素。”江先生認為,目前西安停車位本身就有缺口,作為小區的“管家”,物業應該更人性化管理。“我們買了車位,這就是私有財產,每個月還交了管理費、衛生費,物業就是服務方。我把車放在我自己的車位上,沒有侵占別人的車位,這就應該是合理的要求。”

昨天,記者從西安多個小區物業處了解到,很多小區的停車場,進出車輛均實行“車牌識別”、無人員看守狀態。一些小區甚至沒有設臨時停車位,很多小區周邊的馬路邊,已然就是臨時的“停車場”。

物業解釋

“一位多車”不便管理

“一個車位對一個車號,是為了加強管理。”一位小區物業經理稱,其實物業公司最怕的是有的業主鉆空子。“比如說有些業主在物業公司登記多個車牌,親戚的、朋友的車就都可以停進小區,一方面不利于管理,一方面也存在不安全隱患。“有車主因為車位被占發生矛盾甚至是砸壞車輛發生打架的現象,還有不是小區的車在車庫撞了別人的車溜掉的,甚至是發生盜竊案件的,這些意外因素都是車輛管理不嚴格導致的問題,一位一車,精細化管理可以很好控制這些問題。”

其實一個人要是有固定的兩輛車,要隨意進出小區,在物業登記后是可以實現的。但要想達到認人不認車,也就是說不管業主開的啥車,都可以自由進出,目前還確實存在物業無法管理的情況。

昨天采訪中,多位物業人員表示,畢竟不可能每次都要車庫管理人員通過產權證或房屋買賣合同去核對業主身份。“但你說的這個問題值得思考,畢竟業主對自己的車位是有獨立產權的。”物業人員表示,業主購買車位,就如同購買自己的房子,只要業主同意,想讓誰進,誰就可以進,不過落實起來的確有難度。

“從技術層面上來說,把系統智能化水平升級,就可以做到‘一位多車’。一輛車掃描進入車位后,其他車輛就無法通過。”一小區物業經理孫先生說,系統升級需要經費,“至于經費誰來出,業主和物業可以協商”。

律師

物業做法侵犯了業主權利

針對這一問題,昨天記者采訪了陜西明萌律師事務所研究中心副主任毛宏波。他表示,業主通過買賣合同等方式取得的車位,其所有權、使用權歸買受人(業主)所有,買受人有權在不影響其他業主利益的情況下,按照自己的意愿使用該車位。

物業公司要求停放特定車輛的做法,沒有法律依據,業主可要求物業公司予以糾正。但如果業主使用自己車位的方式影響了大部分業主的利益,比如實施停放多臺車輛占用其他業主車位、公共停車位、車庫其他公共空間等行為,導致車庫擁堵、其他業主無車位可停放、車輛通行困難等結果,應由業委會或受業委會委托的物業公司予以糾正。

毛宏波說:“業主花錢買個停車位,卻不能輪流停放,而是只能固定停一輛。物業這種做法,不僅不合理,還不合法,侵犯了業主的權利。”物業管理跟不上,不能以犧牲業主權利為代價。

“其實,可以在地下車位停車識別系統中,設置一個車位下登記多輛車牌,在其中一輛車進入車庫的時間內,禁止其他車輛進入,只有這輛進入的車出去了,才允許已備案的另一輛車進入。總之,物業要從提升管理水平的角度去服務業主。”毛宏波說。

新聞鏈接

車位明確權屬 打破一個車位綁一個號

記者了解到,今年5月18日,《陜西省物業服務收費管理辦法》(征求意見稿)征求意見建議座談會召開。自4月初向公眾征集意見以來,該意見稿在公共區域水電耗能費、電梯費、房屋和車位空置費、物業服務費收支公開等市民關注的領域,采納了多條意見、建議。

其中,就涉及到“業主可決定自有車位停放車輛”。曾有多家媒體報道“一個車位只能綁定一個車牌號”,此項條款明確該做法違法,“業主有權決定在空置(租賃或自有)車位上停放任意車輛”。也就是說,若有親人、朋友探親時,其車輛可免費停放在業主自有(或租賃)的空置車位上。記者 葛蘭

(責任編輯:同海怡)

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